Tri druhy "bublín" a prečo sú odlišné
Keď niekto povie, že jeho časť má bubliny, zvyčajne tým myslí jednu z troch vecí a ich zmiešanie vedie k honbe za nesprávnym riešením.
Vzduchové pasce: vrecká zachyteného vzduchu, ktoré roztavený plast nedokázal vytlačiť z formy
Prázdne miesta: vákuové bubliny, ktoré sa tvoria vo vnútri hrubých častí, keď sa plast ochladzuje a zmršťuje Vstrekovacia forma na motorové ozubené kolesá Vstrekovacia forma na motorové ozubené kolesá
Bubliny vlhkosti (rozliatie): strieborné pruhy alebo bubliny spôsobené vodou v plaste pred formovaním
Každá vyzerá trochu inak a pochádza z úplne iného zdroja. Vzduchové pasce sa vyskytujú, pretože forma sa nemôže odvzdušniť. Dutiny vznikajú v dôsledku hrubých stien a zmršťovania. Vznikajú bublinky vlhkosti, pretože materiál nebol vysušený. Najprv si roztriedte, ktorý z nich máte, a potom túto konkrétnu príčinu opravte.
Vzduchové pasce: Keď sa forma nemôže odvzdušniť
Keď sa roztavený plast rúti do dutiny formy, tlačí vzduch pred seba. Ten vzduch musí niekam ísť. Ak forma nemá kam unikať vzduch, plast ju zachytí a na mieste, kde sa vzduch stlačil a prehrial, vznikne bublina alebo spálenina.
Toto je jedna z najčastejších príčin bublín a je to čisto problém s dizajnom formy. Technické zdroje od Society of Plastics Engineers neustále poukazujú na nedostatočné vetranie ako na hlavný zdroj zachytených- defektov plynu. Vzduch sa zvyčajne zachytí na poslednom mieste, kde sa má naplniť, často v rohu, rebre alebo na vzdialenom konci cesty prúdenia.
Pri problémoch so vstrekovaním lapača plynu je výpovedným znakom-malá spálenina alebo medzera, ktorá sa vždy objavuje na tom istom mieste, výstrel za výstrelom. Táto opakovateľnosť vám hovorí, že ide o problém s ventiláciou, nie o náhodnú poruchu procesu.
Dizajn vetrania: Skutočná oprava pre vzduchové pasce
Riešením lapačov vzduchu je správne odvetrávanie, čo znamená poskytnúť zachytenému vzduchu cestu na únik, ktorá je príliš malá na to, aby ju mohol nasledovať plast. Dobrá prax dizajnu odvzdušňovania vstrekovacích foriem zahŕňa:
Vetracie otvory umiestnené na posledných miestach, kde sa plní, kde sa zhromažďuje vzduch
Hĺbka prieduchu dostatočne plytká, aby vypúšťal vzduch, ale nie plastový (zvyčajne niekoľko stotín milimetra)
Vetracie otvory na vyhadzovacích kolíkoch, ktoré slúžia ako únikové cesty vzduchu
Vetranie v spodnej časti hlbokých rebier a výstupkov
Správne vetracie kanály vedú vzduch úplne von z formy
Pre aVstrekovacia forma motora, zuby ozubeného kolesa a oblasť medzi nábojom a ráfikom sú bežné miesta, ktoré si vyžadujú starostlivé odvzdušnenie. Počas návrhu zmapujeme vzor výplne, aby sme predpovedali, kde skončí vzduch, a potom tam umiestnime vetracie otvory pred rezaním ocele. Pridanie vetracích otvorov je možné, ale nikdy nie také čisté ako ich navrhovanie od začiatku.
Prečo hrubé časti zachytávajú bubliny vysávača
Prázdniny sú rôzne. Nie sú zachytený vzduch. Sú to vákuové bubliny, ktoré sa tvoria, keď sa hrubá časť plastu ochladí.
Tu je to, čo sa stane. Vonkajšia časť hrubej časti sa najprv ochladí a stuhne, čím sa vytvorí koža. Vnútro je stále roztavené. Keď sa vnútro ochladzuje, zmršťuje sa, ale pevná šupka drží svoj tvar. Zmršťujúce sa vnútro sa od seba odťahuje a vytvára v strede dutý priestor. Čím je úsek hrubší, tým je to horšie.
Prevodovka motora s hrubým nábojom je klasickým kandidátom. Náboj je najhrubšia časť ozubeného kolesa, takže sa v ňom tvorí dutina. ASTM D3417 a súvisiace metódy tepelnej-analýzy opisujú, ako sa kryštalické plasty pri ochladzovaní zmršťujú, a práve toto zmršťovanie poháňa tvorbu dutín v hrubých častiach.
Hrúbka steny a riešenia dierovania
Oprava dutín je v prvom rade vyhnúť sa hrubým pevným častiam. Pravidlá dizajnu sú jednoduché:
Udržujte hrúbku steny čo najjednotnejšiu v celej časti
Hrubé časti vyrežte, aby sa stali skôr dutými ako pevnými
Tam, kde sa nedá vyhnúť hrubému náboju, prerobte ho so stredom s jadrom a rebrami pre pevnosť
Udržujte rebrá približne 60% hrúbky hlavnej steny, aby ste predišli vytváraniu nových hrubých miest
Tu je scenár, ktorý často vidíme. Zákazník nám prinesie ozubené koleso s pevným hrubým nábojom, pretože tak to bolo nakreslené v CAD. Rozbočovač v tvare-vytvára zakaždým prázdne miesto. Opravou je jadro stredu náboja a pridanie podporných rebier, ktoré zachovávajú pevnosť a zároveň robia stenu dostatočne tenkou na to, aby chladila bez medzier. Toto je zmena dizajnu a je oveľa lacnejšie robiť na obrazovke, ako sa naháňať na formovacej podlahe s procesnými vylepšeniami, ktoré nikdy úplne nefungujú.
Správne tvarovanie proti tvorbe dutín je väčšinou o dizajne steny. Proces môže pomôcť na okrajoch, ale nemôžete spoľahlivo spracovať cestu von z časti, ktorá má v sebe pevnú hrubú hrudku.
Bubliny vlhkosti: Problém sušenia
Tretí druh bubliny nemá s plesňou vôbec nič spoločné. Niektoré plasty absorbujú vlhkosť zo vzduchu. Ak ich formujete bez predchádzajúceho sušenia, voda sa v hlavni premení na paru a na povrchu dielu sa prejaví ako striebristé pruhy alebo bubliny. Táto chyba sa nazýva roztiahnutie.
Oprava je jednoduchá, ale často sa vynecháva: pred formovaním materiál riadne vysušte, dodržujte teplotu a čas odporúčanú dodávateľom živice. Materiály ako nylon, PC a ABS sú na to obzvlášť náchylné. Ak vaše bubliny vyzerajú striebristo a javia sa roztrúsené po povrchu, a nie na jednom pevnom mieste, skôr ako budete viniť pleseň, podozrievajte z vlhkosti.
Ako navrhujeme formy na ozubenie bez medzier
Naším prístupom je zabrániť všetkým trom typom bublín pred vytvorením formy. Počas kontroly návrhu-pre-výrobu spúšťame analýzu plnenia, aby sme predpovedali vzduchové pasce a umiestnili vetracie otvory, kde sa bude zhromažďovať vzduch. Skontrolujeme hrúbku steny a odstránime všetky hrubé časti, ktoré by tvorili dutiny. A špecifikujeme správne sušenie pre zvolený materiál.
Pre presnú súčiastku, akou je motorové ozubené koleso, je to, že práca vpredu-dosahuje súčiastky, ktoré sú zvukové po celú dobu, nielen na povrchu. Prázdnota, ktorú nevidíte, je najnebezpečnejšia, pretože prejde vizuálnou kontrolou a v teréne zlyhá.
F AQ
Otázka: Čo spôsobuje bubliny v častiach vyrobených vstrekovaním?
A: Existujú tri hlavné príčiny. Lapače vzduchu pochádzajú z formy, ktorá nedokáže odvzdušniť vzduch pred prúdiacim plastom. Prázdne miesta sú vákuové bubliny, ktoré sa tvoria vo vnútri hrubých častí, keď sa ochladzujú a zmršťujú. Bubliny vlhkosti pochádzajú z lisovaného plastu, ktorý nebol najskôr vysušený. Každý má inú opravu, takže prvým krokom je identifikácia toho, ktorý z nich máte.
Otázka: Ako zabránim vzduchovým pasciam pri vstrekovaní?
Odpoveď: Zachyteniu vzduchu sa zabráni správnym odvetrávaním vo forme. Vetracie otvory smerujú tam, kde sa zhromažďuje vzduch, zvyčajne sú to posledné oblasti, ktoré treba vyplniť, a sú dimenzované tak, aby vypúšťali vzduch, ale nie plastové. Dobrá odvzdušňovacia konštrukcia vstrekovacej formy najskôr zmapuje vzor výplne, potom umiestni vetracie otvory na zachytávacie body pred vyrezaním formy.
Otázka: Prečo má moja plastová časť v hrubej oblasti prázdne miesto?
Odpoveď: Pretože hrubé časti chladnú nerovnomerne. Najprv stuhne vonkajšok, a keď sa stále-roztavený stred ochladzuje a zmršťuje, odťahuje sa a zanecháva dutinu. Opravou je vyrezať hrubú časť, aby sa stena stala jednotnou. To je bežné pri častiach, ako sú náboje ozubených kolies, a preto dobre-navrhnutá vstrekovacia forma na ozubenie motora vytvára jadro náboja namiesto toho, aby ho nechala pevný.
Otázka: Môžu nastavenia procesu opraviť bubliny alebo je to vždy pleseň?
A: Závisí to od príčiny. Bubliny vlhkosti sú fixované sušením materiálu. Vzduchové pasce a dutiny sú väčšinou problémy s plesňou a dizajnom, aj keď udržiavanie tlaku a čas chladenia môžu pomôcť na okrajoch. Ak zistíte, že používate extrémne nastavenia procesu, len aby ste znížili bubliny, skutočný problém je zvyčajne v dizajne formy alebo dielu.
Otázka: Kde nájdem výrobcu vstrekovacích foriem na ozubené kolesá, ktorý zabraňuje vzniku dutín?
Odpoveď: Pred rezaním ocele vyhľadajte dodávateľa, ktorý vykonáva analýzu výplne a kontroluje hrúbku steny vo fáze návrhu. Továreň, ktorá navrhuje vetranie a jadrá hrubé časti vpredu, vám poskytne zvukové diely. Ten, ktorý rieši bubliny až po neúspešnom prvom pokuse, je už pozadu.
Začnite svoj projekt na výrobu foriem bez problémov s bublinami
Ak získavate vstrekovaciu formu s ozubeným kolesom motora alebo akúkoľvek časť s hrubými časťami a požiadavkami na funkčnú pevnosť, čas na zabránenie vzniku bublín a dutín je počas návrhu, nie po prvej skúške. Pošlite nám svoju súčiastku a my spustíme bezplatný návrh-na-kontrolu výroby.
